In het Shenzhen Nanshan District worden taxi’s zonder bestuurder, ook wel robotaxis genoemd, een normaal verschijnsel. Ze halen passagiers op zonder dat er een mens achter het stuur zit, en de lokale bevolking raakt eraan gewend.
Wat gebeurt er in Shenzhen
2026 is een jaar waarin robotaxi zich zo snel en zelfs boven verwachting ontwikkelt. Hoofdexploitant Pony.ai, een Chinees zelfrijdend bedrijf, exploiteert ongeveer 1.000 robotaxi’s verspreid over Nanshan, Bao’an en
Pingshan-districten – die meer dan 167 vierkante kilometer beslaan.
De dienst is goedkoop. Een rit van 9 km kost ongeveer 30 yuan (ongeveer $ 4), wat 20-30% minder betekent dan een gewone taxi.
Andere bedrijven zoals Apollo Go en Didi van Baidu testen ook robotaxis in 26 steden in China.
Wat gebeurt er in het buitenland
De VS zijn in sommige opzichten nog steeds leidend. Waymo exploiteert nu robotaxis in 11 Amerikaanse steden en heeft meer dan 20 miljoen ritten voltooid. Maar Chinese bedrijven gaan mondiaal. De robotaxis van Baidu draait volledig zonder bestuurder in Dubai.
Pony.ai is actief in Zuid-Korea en Kroatië. En ze werken vaak samen met lokale apps zoals Uber om sneller te groeien.
Eén grote zorg
Terwijl passagiers dol zijn op de lage prijs en de service zonder annulering, hebben het veiligheidsprobleem en de verkeersregulering meer aandacht nodig. Het is een probleem waar elk land met robotaxis mee te maken zal krijgen.
Voorlopig laten Shenzhen en Hongkong allebei zien wat mogelijk is: betaalbare, 7*24-uurs zelfrijdende taxi’s.
